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承重梁構(gòu)造
歐式單梁門式起重機(jī)承重梁選用可靠性設(shè)計(jì)，具備重量輕、外型美觀大方、合理配置、剛度強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，承重梁分成H型梁構(gòu)造和箱形梁構(gòu)造，由厚鋼板電焊焊接筏型,歸屬于單承重梁構(gòu)造方式，上拱度指數(shù)、豎直繞度指數(shù)合乎國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),厚鋼板原材料采用中國一不銹鋼板材材料，材料為Fe37或Fe52(相仿中國不銹鋼板材Q235B或Q345B)，生產(chǎn)制造加工工藝依照歐式規(guī)范工程施工,商品由全自動(dòng)焊機(jī)時(shí)行電焊焊接腹板，由50m數(shù)控切割整副開料，板才總體激光切，不應(yīng)用別的邊角余料。拱度曲線圖全自動(dòng)成形，光潔美觀大方，駕駛主焊接選用埋弧自動(dòng)焊、無損探傷，電焊焊接后整梁拋丸處理，超過Sa2.9級(jí)，清除殘余應(yīng)力，裸機(jī)表層選用環(huán)氧富鋅漆，兩底八面，漆色能夠依據(jù)顧客規(guī)定訂制，制成品表面美觀大方、光澤度好。
歐式單梁起重機(jī)端梁構(gòu)造
端梁構(gòu)造材料為矩形鋼管或厚鋼板電焊焊接成形，鋼原材料為6Mn,端梁生產(chǎn)制造成形后歷經(jīng)數(shù)控車床多次定位生產(chǎn)加工，防止再生產(chǎn)加工，保證了端梁規(guī)格精密度和配合公差,端梁配備平輪或雙輪緣車轱轆、抗磨損滾動(dòng)軸承、防外遇保護(hù)器、大貨車緩沖塊、防脫軌端板，承重梁和端梁選用高強(qiáng)螺栓聯(lián)接，保證裸機(jī)精密度和運(yùn)作穩(wěn)定，端梁和承重梁選用10.9級(jí)高強(qiáng)螺栓聯(lián)接，保證裸機(jī)構(gòu)造抗壓強(qiáng)度和精密度，尺寸車選用合一驅(qū)動(dòng)器組織，直流變頻無極變速，硬齒面，盤式制動(dòng)系統(tǒng)大貨車驅(qū)動(dòng)器IP55，F(xiàn)級(jí)絕緣層，接線不斷率超過50%。
電氣設(shè)備一部分
供電系統(tǒng)方法為安全滑觸線方式，配備斷相維護(hù)作用，起吊、小轎車、大貨車三組織單獨(dú)操縱，能獨(dú)立運(yùn)作或一起運(yùn)作，位置選用塑膠防水套管絕緣層維護(hù)，全部電纜線標(biāo)著鑒別號(hào)，有利于鑒別小轎車中移動(dòng)配電線路，電纜線選用起重設(shè)備專用型的pVc扁電纜線，擊穿電壓等級(jí)超過350/900V，小轎車中移動(dòng)配電線路由扁電纜線、熱鍍鋅導(dǎo)軌和電纜線小滑輪，拖動(dòng)穩(wěn)定、噪音控制。電氣控制柜選用起重設(shè)備專用型的隔振交流接觸器電氣控制柜，具備耐腐蝕特點(diǎn)，防水等級(jí)超過IP5，全部聯(lián)接選用重載航空公司插頭插座，密封性好，接插堅(jiān)固操縱箱里合理布局，有利于檢修。
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